اقتصادكم

قام محللو بنك CFG بتحديث توقعات نمو شركة مرسى المغرب، وذلك بعدما أعلنت الشركة الحصول على امتياز جديد في المحطة الغربية لميناء الناظور غرب المتوسط ​​(NWM)، والتي سيتم إدارة حركة حاوياتها بالشراكة مع CMA-CGM وإنشاء شركة تابعة بالشراكة مع Terminal Investment Limited، وهي شركة تابعة لشركة MSC (الشركة الرائدة عالميًا في مجال النقل البحري للحاويات)، لإدارة المحطة الشرقية لميناء الناظور غرب المتوسط. 

وفي مذكرة صدرت اليوم 3 مارس، يتوقع محللو بنك CFG أن تمكن هذه الامتيازات الجديدة المجموعة من تعزيز حركة نقل الحاويات (من المتوقع أن تبلغ الطاقة الاستيعابية 7 ملايين حاوية البضائع 20 قدمًا بحلول عام 2033 مقابل 1.6 مليون وحدة في نهاية عام 2024)، وبالتالي قرر بنك CFG الاحتفاظ بسعر مستهدف يبلغ 731 درهما للسهم مع الاحتفاظ بالسهم.

وأعلنت شركة مرسى المغرب في 26 فبراير عن توقيع اتفاقية امتياز جديدة لمدة 25 عامًا لتدبير المحطة الغربية لميناء الناظور غرب المتوسط التي تتوفر على رصيف طوله 1440 مترا، مشيد على عمق 18 مترا. وسيتم تقسيمها إلى قسمين: قسم أول بطول 900 متر مخصص لنشاط الحاويات، وقسم ثان بطول 540 مترا لمعالجة بضائع متنوعة. وستمتد هذه المحطة الجديدة على مساحة 60 هكتارا. وسيتم تجهيزها بـ8 رافعات على الرصيف (STS)، و24 رافعة جسرية (RTG)، و4 رافعات متحركة من الجيل الحديث.

وستقوم مرسى المغرب، مع شركائها، بتعبئة استثمار يقدر بـ280 مليون أورو لإنجاز المرحلة الأولى من هذه المحطة الجديدة، التي من المقرر أن تدخل حيز الخدمة ابتداءً من عام 2027. حيث ستقوم مرسى المغرب بفضل خبرتها التشغيلية وشراكاتها المتنية مع شركات للنقل البحري ذات صيت عالمي، بتوفير الموارد اللازمة لضمان النجاح التجاري للمحطة الغربية.

 وتمتلك مرسى المغرب حاليا 3 محطات لمسافنة الحاويات على واجهة البحر الأبيض المتوسط ضمن محفظة امتيازاتها، معززة بذلك تموقعها في هذه السوق. ومع المحطة الغربية، سترتفع قدرة مرسى المغرب في معالجة رواج الحاويات إلى 9 ملايين حاوية نمطية، منها حوالي 7 ملايين حاوية نمطية مخصصة للمسافنة.

وأضاف CFG بنك أن هذا النشاط يعد المحرك الرئيسي لنمو المجموعة خلال السنوات الثلاث الماضية، عبر امتياز طنجة المتوسط ​​TC3. وبما أن محطة TC3 وصلت إلى طاقتها الكاملة البالغة 1.5 مليون حاوية نمطية في عام 2023، فإنه يمكن زيادتها بنسبة 20% بفضل تحسين وقت مناولة الحاويات، ووفقا لتقريدات الخبراء " فإن حركة المرور التي تتم معالجتها في ميناء طنجة المتوسط، من المتوقع أن تصل إلى 1.8 مليون حاوية نمطية في نهاية عام 2025، مما يعطي دفعة أخيرة لإيرادات المجموعة على المحيط الحالي، قبل أن يعود نموها إلى مستوياته الطبيعية في عام 2026. ومن خلال الامتيازات الجديدة التي حصلت عليها في ميناء الناظور غرب المتوسط، تبدو المجموعة مستعدة للعودة إلى دورة جديدة من النمو اعتبارًا من عام 2027."

وفي الوقت نفسه، فإن استراتيجية التدويل التي تنتهجها المجموعة من خلال توقيع مشاريع في بنين وليبيريا وجيبوتي من شأنها أن تقدم أيضاً مصادر جديدة للنمو وتقترح المزيد من المشاريع في أفريقيا في السنوات القادمة، "في انتظار معلومات إضافية تسمح لنا بقياس التأثير، فإن نموذجنا لا يزال لا يتضمن النشاط الدولي للمجموعة. ومع ذلك، من المهم أن نأخذ في الاعتبار التأثير الإيجابي الذي قد يخلفه ذلك على إنجازات مرسى المغرب"، يوضح محللو CFG بنك.

وعلاوة على ذلك، من المتوقع أن تستفيد المجموعة أيضا من محركات نمو جديدة إذا حصلت على امتيازات في الموانئ المغربية المنصوص عليها في الاستراتيجية الوطنية للموانئ 2030، ولا سيما: ميناء الداخلة الأطلسي، الذي من المقرر أن يبدأ تشغيله بحلول نهاية عام 2028، وميناء القنيطرة الأطلسية وميناء آسفي الكبير.